Barobax

                     Mosafer           

                                                          آرزویی صورتی

هفت رنگ رنگین کمان و هفت تا کوه پشت کوه و یک خورشید سرخ و طلایی !

 یک جاده قهوه ای با ده تا پیج رویای و هفت تا پاره ابر سفید و آبی !

  بیست و سه تا ماهی باله قرمز و یک رودخونه نیلی  که  انتهاش پایین صفحه گم میشه!

اندازه یک دشت خاک و هزارتا قلوه سنگ که اصلا یادشون نمیاد کی اینجوری  چیدشون !

و اونجا که نگا هت میره با  دشت قصه بسازه سه تا درخت بید مجنون که همه شاخه های لرزانش با دسته کبوتر های گوشه سفید صفحه دوست بودن !!

ودرست اون وسط . کلبه زرد و خاکستری که دو تا باند تیره از دودکشش تا زیر کوها میره واونجا آنقدر کمرنگ میشه که دیگه دیده نمیشه !

.......وتو که از در کلبه نقاشی بیرون اومده بودی و پایین رودخونه چشمات رو دوخته بودی آبی که توی ظرف نقره ایت آروم  میلرزید !

 اره تو ورقص آب و هزار تا خیال و صد تا تصویر ویک آرزو ! و....من که مداد صورتی برداشته بودم و  آرزوت رو رنگ میزدم !!!

 

Auto

سلام به همه طرفدارای خودرو و بخش آتو

ابتدا باید از تاخیری که در Up date وبلاگ رخ داد از همه ی شما دوستان عذر خواهی کنم

خوب خوشبختانه الان در خدمت شما هستم و امیدوارم مطالب این شماره بیش از پیش نظر شما خوتنندگان عزیز جلب کنه.

در این شماره من مطالبی راجب نحوی نام گذاری مدل های فراری و Max های فراری برای شما جمع آوری کردم ، امیدوارم خوشتون بیاد.

Ferrari                

اتومبیل های خیابانی فراری در سال 1948 با مدل 166 به جهانیان معرفی شدند.((انزو فراری))که برای مجله ی اتومبیل مطلب مینوشت و خود قهرمان اتومبیل رانی بود،با کمک طراح معروف،پینین فارینا Pinin Farina و کمپانی بدنه سازی اسکاگلیتی Scaglietti توانست اتومبیل های را به جهانیان معرفی کند که همواره سریع ترین،پر شتاب و قدرت ترین و با کلاس ترین اتومبیل های جهان بوده اند.اتومبیل های که در همه جای دنیا،حتی کشور های که مردمان آن در نسبت به دیدن اتومبیل بی تفاوت بوده اند،مورد توجه بوده و همه سر خود را به طرف آن میچرخاندند.

کمپانی فراری طی 57 سال گذشته،87 نوع اتومبیل را به جهانیان معرفی کرده است که از این تعداد،24 گونه در تعداد کمتر از صد دستگاه عرضه شده است و در بعضی از مدل ها فقط دو دستگاه از یک مدل تولید شده است.قیمت این اتومبیل ها حتی در بدترین و قدیمی ترین نمونه ها،از بیست میلیون تومان متجاوز بوده و در مدل های جدید مانند انزو و یا FXX و مدل های کمیاب بیش از یک میلیارد تومان است.کمپانی فراری تا امروز از 7 روش نامگذاری استفاده کرده است،که اگر ماشین ها را درست نشناسید ممکن است نتوانید حدس بزنید از کدام یک از هفت روش برای نامگذاری استفاده شده است؛جالب اینست که هنوز از تمام این هفت روش در جای خود استفاده میگردد.

روش اول:این روش که در بیشتر تولیدات فراری به کار گرفته شده است،در واقع یک عدد سه رقمی است که حجم سیلندر را نشان داده و اگر این عدد را در تعداد سیلندر ها شود،حجم موتور را نشان میدهد.برای مثال مدل 166 که 12 سیلندر دارد،دارای حجم موتور 1992 سی سی یا دولیتر بوده و یا مدل 456 که 5472 یا 5.5 لیتری است.

روش دوم:استفاده از یک عدد سه رقمی که اگر آن را در 10 ضرب کنیم،حجم موتور به سی سی به دست می آید.مثال آن مدل 500 Super Fast است که حجم موتور ان 5000 سی سی داشته و یا 360 که حجم 3600 سی سی دارد و 430 که دارای حجم 4300 سی سی است.

روش سوم:استفاده از یک عدد سه رقمی که عدد اول حجم موتور به لیتر و رقم دوم و سوم نشان دهنده ی تعداد سیلندر ها میباشد.مثال آن فراری 512TR است که دارای موتور 5 لیتری و تعداد 12 سیلندر بوده،در مدل جدید 612 حجم موتور کمتر از 6 لیتر بوده و موتور 12 سیلندر است.بنا بر این استثنا وجود دارد و موتور 8/5 لیتری به عنوان 6 لیتری معرفی گشته است.

روش چهارم:استفاده از عددی سه رقمی که دو رقم اول ضرب در 100 ،نماینده ی حجم موتور است و رقم سوم تعداد سوپاپ را نشان میدهد.تنها مثال موجود فراری F355 بوده که دارای موتور 5/3 لیتری و تعداد 5 سوپاپ در هر سیلبندر است.

روش پنجم:استفاده از عددی که دو رقم اول آن ضرب در 100،نماینده ی حجم موتور است و رقم سوم تعداد سیلندر (معمولا 8 سیلندر) را نشان میدهد.فراری 308 GTS دارای موتور 3000 سی سی و مجهز به 8 سیلندر بوده و مدل های 348 و 328 دارای موتور های 3200 سی سی و 3400 سی سی بوده اند.

روش ششم:استفاده از عددی دو رقمی مانند F40 و F50 که این دو مدل به مناسبت چهلمین سالگرد و پنجاهمین سالگرد فراری ساخته شده اند اگر چه F50  در سال چهل و هفتم عرضه شد.

روش هفتم:استفاده از یک اسم به جای عدد مانند فراری موندیال یا تستاروزا یا انزو نیز دیده میشود.(تستا روزا یه معنی کله قرمز به خاطر قرمز بودن سر سیلندر اتومبیل است.) در ضمن حروفی که قبل یا بعد از اعداد استفاده میشوند نیز هر کدام معنی خود را دارند.

F  معنای فراری،F1 به معنای دنده ی مدل فرمولی(مسابقه ای)،GT به معنای Grand Touring ،حرف C به معنای کوپه،S به معنای Spider یا کروکی،حرف B در چند مورد مختلف استفاده شده از جمله Berlinetta یا ماشین سقف دار کوچک و یا بارچیتا که ماشین کروکی یا یاتارگا بوده و Boxer یا موتور تخت ، و I به معنای انژکتور به کار رفته است.

حال فرض کنید که نام مدل های زیر به شما داده شده است؛365GTC4 ،400I ،360 و سوال این است که اینها دارای چه حجم موتور هایی هستند؟

جواب:اولی دارای موتور 4380 سی سی ،دومی 4800 سی سی و سومی 3600 سی سی است و تا مدل های مختلف فراری را نشناسید نمیتوانید فقط با دیدن این اعداد بفهمید که از کدام یک از روش های فوق برای نام گذاری آنها استفاده شده است.

موتور های فراری

فراری کار  خود را با موتور های V12 (موتوری 12 سیلندر که به شکل V قرار گرفته اند و زاویه بین آنها معمولا 60 یا 90 درجه است) دولیتری با توان 105 اسب بخار شروع کرد . مرذتب حجم و توان موتور ها را افزایش می داد.در سال 1966 موتور 5 لیتری V12 فراری 400 اسب بخار،نیرو تولید میکرد که در زمان خود سه تا چهار برابر ماشین های اسپرت دیگر بود.در سال 1967 اولین موتور V6 در فراری Dino 206GT نصب شد . در سال 1973 موتور V8  در 308GT4 و موتور F12(تخت) در فراری 365GT4BB نصب گردید.در سال 1984 مدل 288GTO با موتور V8  به حجم 8/2   و دو توربو به بازار آمد و همین تکنیک با موتور 3 لیتری در سال 1988 در مدل F40 تکرار شد.اینها تنها دو مدل توربوی فراری بودند.قوی ترین موتور فراری در حال  حاضر موتور V12 شش لیتری فراری انزو است.(البته اگر از موتور جدید FXX با توان 800 اسب بخار چشم پوشی کنیم).که 660 اسب بخار نیرو تولید مینماید که در حدود دو برابر ماشین های اسپرت خوب امروزی است و فاصله ی موتور های فراری با موتور های دیگر به مراتب کمتر از گذشته شده است.

تکامل فراری

سال 1960 ایجاد تغییرات عمده در فراری بود.استفاده از ترمز دیسکی در مدل 250GTPF و استفاده از اور درایو Over Drive در 250GTE 2+2 و استفاده از صندلی های 2+2 در همین مدل که اولین ماشین چهار نفره ی فراری محسوب میگردد و رساندن حجم موتور به 4 لیتر را نیز نباید فراموش کرد.سال 1964 سال تغییرات مهم دیگری در فراری بود.در این سال برای اولین بار کمربند در مدل 250GT استفاده شد و 275GTB به چهار فنر مستقل مجهز شد،همچنین حجم موتور به 5 لیتر رسید و فرمان هیدرولیک نیز در مدل 500 Super Fast استفاده شد.در سال 1966 ،موتور های چهار میل سوپاپه در 275GTB/4  استفاده شدند و در سال 1968 از شیشه های برقی در مدل 330GTC استفاده شد.در سال 1973 فراری 308GT4 چهار نفره برای اولین بار توسط Berton برای فراری طراحی شد،که تنها مدل فراری بود که پینین فارینا در طراحی آن دست نداشت.در سال 1975 اولین بدنه ی غیر فلزی،در مدل 308GTB استفاده شد.این بدنه از جنس فیب شیشه و پلاستیک بود.در سال 1976 اولین فراری دنده اتوماتیک در مدل 400 عرضه شد.در سال 1985 اولین ترمز ABS در مدل 412 استفاده شد.در سال 1992 اولین فراری شش دنده یعنی 456 به بازار آمد و در سال 1994 اولین فراری 5 سوپاپه به نام F355 وارد بازار شد.

قیمت اتومبیل های فراری

قیمت تبدیل شده یعنی فراری انزو 600 میلیون تا 1 میلیارد و 200 میلیون تومان،فراری اسکاگلیتی 612  250 میلیون تومان و مدل مارانلو 240 میلیون تومان اسن و قیمت F430 190 میلیون تومان میباشد.

قیمت ده مدل از گران ترین فراری های قدیمی

(این اعداد و ارقام به ترتیب به این صورت میباشند:نام مدل—قیمت تقریبی—سال ساخت—تعداد ساخت)

212 اینتر—بین 375 تا 525 میلیون تومان—1951/1953—80

340A آمریکا—یک میلیارد تومان—1951/1953—8

375 آمریکا—675 میلیون تومان—1953/1954—12

250GTSWB—یک میلیارد و 150 میلیون تومان—1960/1963—55

275GTB—415 میلیون تومان—1964/1966—456

500 Super Fast—550 میلیون تومان—1964/1966—36

365 کالیفرنیا—565 میلیون تومان—1966-1967—14

365GTB4  دیتونا-550 میلیون تومان-1968/1973—1284

365GT4BB—یک میلیارد و 250 میلیون تومان-1673/1976—387

288GTO –450 میلیون تومان—1984/1986—272

قیمت 5 مدل از ارزان قیمت ترین فراری های موجود

308GTB—19 میلیون تومان—1975/1980—2897 دستگاه

400I—21 میلیون تومان—1979/1985—1308 دستگاه

308GTSI—18 میلیون تومان—1980/1982—1743 دستگاه

Mondial8—26 میلیون تومان—1980/1982—703 دستگاه

308GTS—25 میلیون تومان-1975/1980—3219 دستگاه

بهترین شتاب در مدل های فراری از آغاز تا امروز

از سکون تا 100 کیلومتر در ساعت

انزو-->3 ثانیه

F50--> 5/3 ثانیه

F430--> 8/3 ثانیه

  612اسکاگلیتی--> 4 ثانیه

575 مارانلو M--> 1/4 ثانیه

سریعترین فراری ها

انزو-----350 کیلومتر در ساعت

F50---- 330 کیلو متر در ساعت

F40---- 320 کیلومتر در ساعت

F430--- 315 کیلومتر در ساعت

نیرومند ترین فراری ها

انزو--- 660 اسب بخار

612--- 540 اسب بخار

F50--- 520 اسب بخار

575M مارانلو--- 510 اسب بخار

F40--- 480 اسب بخار

حداکثر تولید یک مدال فراری مربوط به مدل تستاروزا بوده که ظرف 8 سال 7177 دستگاه از آن تولید شده ،از نظر طول زمان ساخت نیز،مدل 456 از سال 1992 تا 204 ساخته شده است و رکورد طولانی ترین زمان را دارد که علت ان طرح زیبای بدنه آن بوده و توانسته در بین تولیدات فراری که گاهی حتی یک سال نیز دوام نمی آورند،مدل 12 سال دوام بیاورد.جالب است بدانید کم شتاب ترین وتنها فراری که شتاب صفر تا 100 کیلومتر آن دو رقمی بوده است مدل 166 ساخت سال 1948 است که زمان لازم ان برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت،برای آن 10 ثانیه محاسبه شده است.باید توجه کنید که این شتاب هنوز از شتاب بسیاری از اتومبیل های ساخت ایران در سال 2006 بیشتر است.BMW 2002 که یکی از بهترین اتومبیل های اسپرت زمان خود بود،در سال 1968 شتابی برابر 5/10 ثانیه داشت.بعد از 166 مدل 250GT سال 1962 دارای شتاب 8 ثانیه ای بود و بقیه فراری ها همگی شتابی کمتر از 8 ثانیه داشته اند. 

All Rights Reserved 2005-2006 © machinemag.com & number13.MihanBlog.Com

در اینجا باید از تمامی کسانی که لطفشون شامل حال اینجانب شده و ما را از نظرات سود مندشون بی بهره نگذاشتند کمال تشکر و قدر دانی را داشته باشم ابتدا از دوست عزیزم زهرا خانم که همیشه با نظرات دلگرم کنندشونبه ما انگیزه بیشتر میدهند کمال تشکر را دارم همچنین الیاس جان و آقا کسری ، ماریای عزیز ، فروغ و طلیعه خانم که ما را از نظراتشان بهره مند گردانیدند.

و همچنین آقا رضا که باید در پاسخ ایمیلشان این نکته را یاد آوری کنم:

هنگامی که سرعت خودرو بالا میرود باعث میشه که از کف خودرو نسبت به سطح زمین فاصلهای ایجاد بشه که این فاصله به واژگونی خودرو کمک میکنه، به نظور جلوگیری از این رویداد بدنه،بالهی عقب،کف خودرو،...و در مجموع آیرودینامیک خودرو به گونهای طراحی میشود که در سرعتهای بالا بدنه اتومبیل برعکس یک هواپیما عمل کرده و هرچه سرعت بالاتر رود خودرو به سطح زمین نزدیکتر شود که شدت و میزان این عمل را با ضریب پسا نشان میدهند که هرچه مقدار این ضریب بالاتر باشد احتمال واژگون شدن اتومبیل در سرعتهای بالا کمتر است.

با تشکر از شما

الیاس

خشك سيمى ،خشك چوبى،خشك پوست

                                                  از كجا مى آيد اين آواز دوست

كسى كه مثل هيچكس نيست

سيروان خسروى در سال 1361 در تهران متولد شد و از سن يازده سالگى به مدت چهار سال نزد«اوى جونيو»به آموزش موسيقى و كيبورد پرداخت. در شانزده سالگى با شركت در كلاسهاى كاوه يغمايى با اصول نوازندگى و آهنگسازى در سبك ROCK آشنا شد.از سال 1379 تنظيم و آهنگسازى وصدا بردارى را به صورت حرفه اى آغاز كرد    و تا به حال با افراد متعددى در اين زمينه ها همكارى كرده است.

تازه ها:

پخش اپراى مانى و مانا

اپراى مانى و مانا ساخته استاد حسين دهلوى كه به مناسبت سال جهانى كودك(1979) ساخته شده است به مناسبت روز جهانى كودك از تلويزيون پخش خواهد شد.حسين دهلوى در مورد اجراى اين اپرا گفت:در زمان دولت قبلى مجوز اجرا آن را صادر كردند ولى متاسفانه تاكنون اين امر ميسر نشده است واحتمالا" يكى از دلايل،استفاده صداى زن در اين اپراست. وى افزود ممكن است 75 دقيقه از اين اپرا به مناسبت روز جهانى كودك در نيمه مهر ماه امسال به صورت چند قسمتى از تلويزيون پخش شود.

اجراى آثار بتهوون در فرهنگسراى هنر

رسيتال پيانو«بهنام ابوالقاسم»با دو اثر «پانتيك»و«آپاسيوناتا»از بتهوون ساعت 20 روز هاى 23و24 شهريور در فرهنگسراى هنر اجرا شد. ابوالقاسم پيانو را نزد اساتيدىچون«امير قاسميان»و«سوشيانت عازمى خواه»آغاز و نزد «كلارا بو كو چاوا»تكميل كرده است.وى نوازنده پيانو در« اركستر وزيرى » است به همراه «كيوان ساكت»و«راميز قلى اف»برنامه هاى متعددى را در تهران و ساير شهر هاى ايران وچندين رسيتال را در سفارت هاى اتريش،روسيه،لهستان،ايتاليا و… اجرا كرده است.

بريتنى محبوب!!!!

طبق نظر خواهى هاى انجام شده توسط يكى از نشريات معتبر ايالات متحده بريتنى اسپيرز خواننده مشهور هاليوود منفورترين هنرمند آمريكا شناخته شد.مردم دليل اين را رفتار ناشايست بريتنى در قبال برنگاران و هواداران اعلام كردند. بريتنى اسپيرز چندى پيش دوربين فيلمبردارى يكى از خبر نگاران و هنرمندان را در هم كوبيده وبه شدت به افراد ديگر توهين كرده وناسزا گفت.

گروه ايرانى Slowmotion Reign

به تازگى آلبوم جديدى از گروه ايرانى راك به نامslowmotion reign به حمايت و راهنمايى «سرژ»خواننده ارمنى(System of a Down (روانه بازار شد.اين آلبوم به زبان انگليسى خوانده شده و به مدت يك ماه و نيم در يكى از فروشگاه هاى زنجيره اى معروف CDآمريكا «number 2»بوده و با موفقيت رو به رو شده. اين گروه شامل 4 نفر به نام هاىNarek Pogosyan،Rafik Oganyan،Erwin Khachikian،Vigen Sayadianمى باشد. براى داشتن اطلاعات بيشتر در اين مورد به سايتwww.Slowmotion Reign.comمراجعه كنيد.

زهرا عزيز با تشكر فراوان از اظهار لطف و دقت نظر جنابعالى واميدوارم كه راه كارهاى شما مستمر و مشوق ما باشد و

از همه دوستانى كه مارو با نظراتشون خوشحال مى كنند كمال تشكر را دارم.

hi every body

tonight i'm going to talk about the creation of humen beings.there are two different theories in here.one is based on religius belifesthat belive we are all the grandchildren of adam and ive. and the 2nd one which is based on Darvin theory.that says we are developed forms of APES.you may ask what is the APE?apes are developed formes of monkeys and cheaper forms of humen.in other word middle forms of humen and monkeys.

what i'm trying to say in this topic is making a connection between these 2 theories.every one know Darvin as a comonist but the truth is something else.darvin has accepted GOD several times in his letters. but his student who was a comonis diused his speeches and changed his ideas in to a terrible lies.what he belived was exactly based on a special power.

he said that humen are developed forms of monkeys and apes within the time

.

what does it mean? this theory says that so many years ago the natural election made changes between animals annd by an election chose the most fitted and matched ones with the nature.then the one which had been elected reproduce and transfered the gine pool to the next generation that this advanture will be more efficient and usefull within the years.so what's that suppose to the humen is going to be in the next upgrade

to be continued....

if you have any question about this you can email me:

  ادبيات فرانسه :