|
Auto
|
سلام به همه طرفدارای خودرو و بخش آتو
ابتدا باید از تاخیری که در Up date وبلاگ رخ داد از همه ی شما دوستان عذر خواهی کنم
خوب خوشبختانه الان در خدمت شما هستم و امیدوارم مطالب این شماره بیش از پیش نظر شما خوتنندگان عزیز جلب کنه.
در این شماره من مطالبی راجب نحوی نام گذاری مدل های فراری و Max های فراری برای شما جمع آوری کردم ، امیدوارم خوشتون بیاد.
Ferrari
اتومبیل های خیابانی فراری در سال 1948 با مدل 166 به جهانیان معرفی شدند.((انزو فراری))که برای مجله ی اتومبیل مطلب مینوشت و خود قهرمان اتومبیل رانی بود،با کمک طراح معروف،پینین فارینا Pinin Farina و کمپانی بدنه سازی اسکاگلیتی Scaglietti توانست اتومبیل های را به جهانیان معرفی کند که همواره سریع ترین،پر شتاب و قدرت ترین و با کلاس ترین اتومبیل های جهان بوده اند.اتومبیل های که در همه جای دنیا،حتی کشور های که مردمان آن در نسبت به دیدن اتومبیل بی تفاوت بوده اند،مورد توجه بوده و همه سر خود را به طرف آن میچرخاندند.

کمپانی فراری طی 57 سال گذشته،87 نوع اتومبیل را به جهانیان معرفی کرده است که از این تعداد،24 گونه در تعداد کمتر از صد دستگاه عرضه شده است و در بعضی از مدل ها فقط دو دستگاه از یک مدل تولید شده است.قیمت این اتومبیل ها حتی در بدترین و قدیمی ترین نمونه ها،از بیست میلیون تومان متجاوز بوده و در مدل های جدید مانند انزو و یا FXX و مدل های کمیاب بیش از یک میلیارد تومان است.کمپانی فراری تا امروز از 7 روش نامگذاری استفاده کرده است،که اگر ماشین ها را درست نشناسید ممکن است نتوانید حدس بزنید از کدام یک از هفت روش برای نامگذاری استفاده شده است؛جالب اینست که هنوز از تمام این هفت روش در جای خود استفاده میگردد.

روش اول:این روش که در بیشتر تولیدات فراری به کار گرفته شده است،در واقع یک عدد سه رقمی است که حجم سیلندر را نشان داده و اگر این عدد را در تعداد سیلندر ها شود،حجم موتور را نشان میدهد.برای مثال مدل 166 که 12 سیلندر دارد،دارای حجم موتور 1992 سی سی یا دولیتر بوده و یا مدل 456 که 5472 یا 5.5 لیتری است.
روش دوم:استفاده از یک عدد سه رقمی که اگر آن را در 10 ضرب کنیم،حجم موتور به سی سی به دست می آید.مثال آن مدل 500 Super Fast است که حجم موتور ان 5000 سی سی داشته و یا 360 که حجم 3600 سی سی دارد و 430 که دارای حجم 4300 سی سی است.
روش سوم:استفاده از یک عدد سه رقمی که عدد اول حجم موتور به لیتر و رقم دوم و سوم نشان دهنده ی تعداد سیلندر ها میباشد.مثال آن فراری 512TR است که دارای موتور 5 لیتری و تعداد 12 سیلندر بوده،در مدل جدید 612 حجم موتور کمتر از 6 لیتر بوده و موتور 12 سیلندر است.بنا بر این استثنا وجود دارد و موتور 8/5 لیتری به عنوان 6 لیتری معرفی گشته است.

روش چهارم:استفاده از عددی سه رقمی که دو رقم اول ضرب در 100 ،نماینده ی حجم موتور است و رقم سوم تعداد سوپاپ را نشان میدهد.تنها مثال موجود فراری F355 بوده که دارای موتور 5/3 لیتری و تعداد 5 سوپاپ در هر سیلبندر است.
روش پنجم:استفاده از عددی که دو رقم اول آن ضرب در 100،نماینده ی حجم موتور است و رقم سوم تعداد سیلندر (معمولا 8 سیلندر) را نشان میدهد.فراری 308 GTS دارای موتور 3000 سی سی و مجهز به 8 سیلندر بوده و مدل های 348 و 328 دارای موتور های 3200 سی سی و 3400 سی سی بوده اند.
روش ششم:استفاده از عددی دو رقمی مانند F40 و F50 که این دو مدل به مناسبت چهلمین سالگرد و پنجاهمین سالگرد فراری ساخته شده اند اگر چه F50 در سال چهل و هفتم عرضه شد.
روش هفتم:استفاده از یک اسم به جای عدد مانند فراری موندیال یا تستاروزا یا انزو نیز دیده میشود.(تستا روزا یه معنی کله قرمز به خاطر قرمز بودن سر سیلندر اتومبیل است.) در ضمن حروفی که قبل یا بعد از اعداد استفاده میشوند نیز هر کدام معنی خود را دارند.
F معنای فراری،F1 به معنای دنده ی مدل فرمولی(مسابقه ای)،GT به معنای Grand Touring ،حرف C به معنای کوپه،S به معنای Spider یا کروکی،حرف B در چند مورد مختلف استفاده شده از جمله Berlinetta یا ماشین سقف دار کوچک و یا بارچیتا که ماشین کروکی یا یاتارگا بوده و Boxer یا موتور تخت ، و I به معنای انژکتور به کار رفته است.
حال فرض کنید که نام مدل های زیر به شما داده شده است؛365GTC4 ،400I ،360 و سوال این است که اینها دارای چه حجم موتور هایی هستند؟
جواب:اولی دارای موتور 4380 سی سی ،دومی 4800 سی سی و سومی 3600 سی سی است و تا مدل های مختلف فراری را نشناسید نمیتوانید فقط با دیدن این اعداد بفهمید که از کدام یک از روش های فوق برای نام گذاری آنها استفاده شده است.

موتور های فراری
فراری کار خود را با موتور های V12 (موتوری 12 سیلندر که به شکل V قرار گرفته اند و زاویه بین آنها معمولا 60 یا 90 درجه است) دولیتری با توان 105 اسب بخار شروع کرد . مرذتب حجم و توان موتور ها را افزایش می داد.در سال 1966 موتور 5 لیتری V12 فراری 400 اسب بخار،نیرو تولید میکرد که در زمان خود سه تا چهار برابر ماشین های اسپرت دیگر بود.در سال 1967 اولین موتور V6 در فراری Dino 206GT نصب شد . در سال 1973 موتور V8 در 308GT4 و موتور F12(تخت) در فراری 365GT4BB نصب گردید.در سال 1984 مدل 288GTO با موتور V8 به حجم 8/2 و دو توربو به بازار آمد و همین تکنیک با موتور 3 لیتری در سال 1988 در مدل F40 تکرار شد.اینها تنها دو مدل توربوی فراری بودند.قوی ترین موتور فراری در حال حاضر موتور V12 شش لیتری فراری انزو است.(البته اگر از موتور جدید FXX با توان 800 اسب بخار چشم پوشی کنیم).که 660 اسب بخار نیرو تولید مینماید که در حدود دو برابر ماشین های اسپرت خوب امروزی است و فاصله ی موتور های فراری با موتور های دیگر به مراتب کمتر از گذشته شده است.

تکامل فراری
سال 1960 ایجاد تغییرات عمده در فراری بود.استفاده از ترمز دیسکی در مدل 250GTPF و استفاده از اور درایو Over Drive در 250GTE 2+2 و استفاده از صندلی های 2+2 در همین مدل که اولین ماشین چهار نفره ی فراری محسوب میگردد و رساندن حجم موتور به 4 لیتر را نیز نباید فراموش کرد.سال 1964 سال تغییرات مهم دیگری در فراری بود.در این سال برای اولین بار کمربند در مدل 250GT استفاده شد و 275GTB به چهار فنر مستقل مجهز شد،همچنین حجم موتور به 5 لیتر رسید و فرمان هیدرولیک نیز در مدل 500 Super Fast استفاده شد.در سال 1966 ،موتور های چهار میل سوپاپه در 275GTB/4 استفاده شدند و در سال 1968 از شیشه های برقی در مدل 330GTC